Atmosfera to taka jakby aureola gazowa otaczającą kulę ziemską o bardzo różnorodnym składzie. Naukowcy wyróżniają w niej parę warstw różniących się składem i zarazem znaczeniem dla życia na ziemi. Większość zjawisk mających istotny wpływ na pogodę zachodzi w strefie o największym zasięgu pionowych ruchów powietrza spowodowanych konwekcją, czyli niejednakowym nagrzaniem mas powietrza. Warstwę tą nazywamy troposferą. Należałoby jeszcze wspomnieć o warstwie  ponad troposferą, w której występuje wyższa koncentracja między innymi ozonu, ... Czytaj dalej

STATKI WZAJEMNIE WIDOCZNE -  to takie „gdy jeden statek może być obserwowany wzrokowo  z drugiego”. Bardzo ważne pojęcie, gdyż ściśle związane z decyzjami manewrowymi dla uniknięcia ryzyka kolizji.  Mowa jest tutaj o „obserwacji wzrokowej”, czyli można a nawet należy wzrok wzmocnić np. lornetką aby zobaczyć drugi statek. W dzień możemy wzrokowo ocenić  jego  wielkość i ustawienie kadłuba czyli orientacyjny kurs i rodzaj statku. Sylwetka statku może nam dać cenne informacje. Warto wiedzieć, ... Czytaj dalej

Pisaliśmy w poprzedniej części o statkach, którym muszą ustąpić wszyscy gdyż „nie odpowiadają za swoje ruchy”. W odczuciu wielu żeglarzy jednostka pod żaglami może się znaleźć niejednokrotnie w takiej sytuacji mimo tego, że posiada napęd i sprawny ster. Czy mamy prawo zapalić dwa czerwone światła na maszcie? Jacht ma duże możliwości manewrowe niemal w każdych warunkach, ale już żaglowiec jest w innej sytuacji. Nie wszystko i nie zawsze można wykonać szybko, ... Czytaj dalej

            Spróbujmy przyjrzeć się jak wygląda nasze prawo drogi w stosunku do  innych statków, ale o napędzie mechanicznym.  Znajdujemy takie prawidło, które mówi, że „każdy statek  o napędzie mechanicznym w drodze powinien ustąpić z drogi statkowi żaglowemu”. No i o to nam właśnie chodziło. Mamy jednak pierwszeństwo i jest to wyraźnie napisane. Pamiętajmy jednak, że w momencie uruchomienia silnika i zasprzęglenia śruby stajemy się zwykłym statkiem o ... Czytaj dalej

Połowy sznurami haczykowymi  -  połowy ryb drapieżnych w okresie ich intensywnego żerowania. Na Bałtyku technika stosowana do połowu łososi. Sezon połowu takim sprzętem to okres od końca października do  marca, czyli wtedy gdy raczej rzadko żeglujemy. W Zachodniej Europie i na Morzu Śródziemnym można się nań natknąć dużo częściej. Zasadą działania takiego sprzętu jest podwieszanie licznych przyponów z przynętą na haczykach do pływającej linki dodatkowo uzbrojonej pływakami. Na końcach powinny być tyczki ... Czytaj dalej

Statki rybackie poławiające sieciami  -  chodzi tutaj o sprzęt, który rybacy pozostawiają w morzu w określonych miejscach i po pewnym czasie wybierają go wraz z ew. połowem. W Europie nie wolno stosować siatek dryfujących, stawiane są tylko denne na pozycjach ustalonych kotwiczkami. W zasadzie nie są one groźne dla żeglugi i „dorosłe” statki najczęściej nie zwracają na nie uwagi. Żeglarz na małym jachcie powinien jednak bardzo uważać przepływając blisko tyczki ... Czytaj dalej

Często nawet jacht płynie dużo szybciej niż kuter pod trałem więc z odpowiednim zapasem możemy przejść bezpiecznie przed dziobem. Jeśli powinniśmy zmienić kurs za jego rufę musimy wiedzieć w jakiej odległości możemy go mijać aby nie ryzykować uszkodzenia sprzętu ani nie narobić sobie kłopotów. Liczmy więc ile to tego ciągnie się za takim kutrem: od rufy idą stalowe liny trałowe, których długość może sięgać pięciokrotnej głębokości zamocowane do desek rozporowych, a ... Czytaj dalej

Żeglarze często wiedzą, ze to nasze pierwszeństwo nie jest  tak całkiem bezwarunkowe, lecz na pytanie komu mamy ustępować padają przeróżne przypadkowe odpowiedzi: a to holownikom z barkami, a to okrętom wojennym czy wodolotom. Wiemy, że coś piszczy w trawie ale my musimy to wiedzieć dokładnie. A właśnie dokładnie mówią o tym prawidła Konwencji Colregs 72. Ściśle i poza wszelką wątpliwością musimy ustępować między innymi rybakom; znać ich światła i znaki ... Czytaj dalej

22 grudzień 1980 roku zastał nas w Kanale Kilońskim. Za nami były już trzy tygodnie bardzo ciężkiej żeglugi po Bałtyku pod niemal nieustające przeciwne sztormy. Jacht ze swej natury konstrukcyjnej niezbyt chętnie halsujący obciążony dodatkowo dwoma tonami przeróżnych zapasów na ośmiomiesięczną żeglugę wykazywał szczególną niechęć do żeglugi w warunkach nieustannego przeciwnego wiatru i bardzo stromej wysokiej fali. Żeglowaliśmy dopóki się udawało a gdy nie było można nawet utrzymać się na wysokości ... Czytaj dalej

Nie jesteśmy dziennikarzami, którzy muszą się znać na wszystkim. Powinniśmy natomiast orientować się nieco lepiej w tym, czym się zajmujemy i to bez żadnych nakazów. Po prostu dlatego, że to lubimy. Żeglarstwo jest dość rozległą i złożoną dziedziną wiedzy. Meteorologia jest jednym z jej rozdziałów. Słyszymy z ekranów przeróżne określenia na nieco rzadziej występujące zjawiska przyrody. Jeden  prezenter powie: huragan, drugi orkan a trzeci cos jeszcze bardziej ekscytującego. Powinniśmy to rozróżniać ... Czytaj dalej